General information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Location | Rua Prof. Viveiros Raposo × Estrada do Sabão Brasilândia Brazil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordinates | 23°28′13″S 46°41′53″W / 23.470278°S 46.698056°W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owned by | Government of the State of São Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operated by | LinhaUni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platforms | Side platforms | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Connections | Brasilândia Bus Terminal (future) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Structure type | Underground | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accessible | Yes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
History | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opening | 2025 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Services | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Brasilândia will be one of the future stations of São Paulo Metro and will belong to Line 6-Orange, which is under construction. In its first phase, with 15.9 km (9.9 mi) of extension, Line 6 should connect Brasilândia, in the North Side, to São Joaquim station of Line 1-Blue. Later, the line should connect Rodovia dos Bandeirantes to the borough of Cidade Líder, in the East Side.
The station will be located in a block in the confluence between Rua Professor Viveiros Raposo, Rua Padre José Materni and Estrada do Sabão, next to Rua Arurunemo and state schools. [1] Beside the station. the current bus terminal will attend the local bus lines. [2]
The construction of the station began in 2016, when the opening date was estimated to mid-2020. [3] Later, Governor Geraldo Alckmin promised the opening of the first phase of the line to 2020, time which was discarded due to a year of delay in the financing of the Federal Savings Bank, which would be used for the expropriations. In June 2016, the opening of the line was estimated for 2021, [4] time kept in October 2017, when the resume of the construction was announced for the beginning of 2018. [5] [6] [7] Currently,[ specify] the construction is suspended, due to the involvement of the construction companies of the Move São Paulo consortium ( Odebrecht, Queiroz Galvão, UTC Participações) in Operation Car Wash, which caused them to not get the financing of R$ 5.5 billions ( US$ 1,575,344,427.58) with the Brazilian Development Bank (BNDES) for the continuity of the construction. The State Government of São Paulo is currently in negotiations with international companies, including Spanish Acciona [8] and Chinese China Railway Construction Corporation. [9]
Buried station with two adjacent side platforms, structures in apparent concrete and support rooms on the ground floor. It will have access for people with disabilities. [10] [11]
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Location | Rua Prof. Viveiros Raposo × Estrada do Sabão Brasilândia Brazil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordinates | 23°28′13″S 46°41′53″W / 23.470278°S 46.698056°W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owned by | Government of the State of São Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operated by | LinhaUni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platforms | Side platforms | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Connections | Brasilândia Bus Terminal (future) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Structure type | Underground | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accessible | Yes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
History | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opening | 2025 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Brasilândia will be one of the future stations of São Paulo Metro and will belong to Line 6-Orange, which is under construction. In its first phase, with 15.9 km (9.9 mi) of extension, Line 6 should connect Brasilândia, in the North Side, to São Joaquim station of Line 1-Blue. Later, the line should connect Rodovia dos Bandeirantes to the borough of Cidade Líder, in the East Side.
The station will be located in a block in the confluence between Rua Professor Viveiros Raposo, Rua Padre José Materni and Estrada do Sabão, next to Rua Arurunemo and state schools. [1] Beside the station. the current bus terminal will attend the local bus lines. [2]
The construction of the station began in 2016, when the opening date was estimated to mid-2020. [3] Later, Governor Geraldo Alckmin promised the opening of the first phase of the line to 2020, time which was discarded due to a year of delay in the financing of the Federal Savings Bank, which would be used for the expropriations. In June 2016, the opening of the line was estimated for 2021, [4] time kept in October 2017, when the resume of the construction was announced for the beginning of 2018. [5] [6] [7] Currently,[ specify] the construction is suspended, due to the involvement of the construction companies of the Move São Paulo consortium ( Odebrecht, Queiroz Galvão, UTC Participações) in Operation Car Wash, which caused them to not get the financing of R$ 5.5 billions ( US$ 1,575,344,427.58) with the Brazilian Development Bank (BNDES) for the continuity of the construction. The State Government of São Paulo is currently in negotiations with international companies, including Spanish Acciona [8] and Chinese China Railway Construction Corporation. [9]
Buried station with two adjacent side platforms, structures in apparent concrete and support rooms on the ground floor. It will have access for people with disabilities. [10] [11]