Shendan Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Other name(s) | Anfeng Line (安奉線; AnpŠLine) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Native name | 沈丹é“è·¯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Operational | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owner |
Imperial Japanese Army (1905–1906) South Manchuria Railway (1906–1945) China Changchun Railway (1945–1955) China Railway (since 1945) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Liaoning Province | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stations | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type |
Heavy rail, Regional rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opened | 3 December 1905 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line length | 270 km (170 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Old gauge | 762 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Shenyang–Dandong railway or Shendan Railway ( simplified Chinese: 沈丹é“è·¯; traditional Chinese: 沈丹éµè·¯; pinyin: Shén-DÄn TiÄ›lù) is a China Railway line connecting the Liaoning cities of Shenyang and Dandong, with an onward connection to SinÅiju Ch'ÅngnyÅn Station in SinÅiju, North Korea, on the P'yÅngÅi Line of the Korean State Railway. The line is 277 km (172 mi) in length and is subordinate to the Shenyang Railway Bureau. It is the most important of the railway lines connecting China with the DPRK.
The line from Andong (now Dandong) to Fengtian (now Shenyang) was originally built by the Imperial Japanese Army as a 762 mm (30.0 in) narrow-gauge rail line during the Russo-Japanese War. [1] Later, it was transferred to the South Manchuria Railway (Mantetsu), which named it the Anfeng Line (AnpÅ Line with the official Japanese name) after the two termini (Fengtian being pronounced HÅten in Japanese); the travel time for passenger trains between Andong and Fengtian was two days. [1] In accordance with the agreement signed between Japan and China after the end of the war, work to convert the line from narrow to standard gauge began in August 1909 and was completed in October 1911. [1] On 1 November 1911, the Yalu River Bridge was completed, connecting the line, and Mantetsu, to the Gyeongui Line of the Chosen Government Railway. [2] The AnpÅ Line connected to Mantetsu's RenkyÅ Line at Fengtian. Double tracking of the line was completed in September 1944.
The line was heavily damaged during the Pacific War; after the defeat of Japan, it was, along with all other railway lines in the territory of the former Manchukuo, taken over by the Soviet-controlled China Changchun Railway. In 1955, the Soviets returned control of the railways in Dongbei, and the line became part of the China Railway. Reconstruction of the line as a single-track line was completed in 1953, and it was renamed Shen'an Railway, after Fengtian was renamed Shenyang. After Andong was renamed Dandong in 1965 the line was once again renamed, receiving its current name at that time. At present, the Sujiatun–Benxi–Nanfen and Qijiabao–Caohekou sections of the line are double tracked, but work is underway to double the entire line.
In 2015, a new line was completed between Dandong and Jinshanwan, which allows passenger trains to bypass Hamatang and Shahezhen completely. [3] [4] This also shortens the distance from Shenyang to Dandong by 7 km (4.3 mi).
Distance | Station name | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Total; km | S2S; km | Current name | Former name | Japanese name (to 1945) |
Opened | Connections (present) Connections (pre-1945) |
0 | 0 |
Shenyang 沈阳/瀋陽 |
Fengtian/Mukden 奉天 |
HÅten | Present:
Shenda Railway,
Jingha Railway,
Shenji Railway,
Shenfu intercity railway Former: MNR Fengshan Line, MNR Fengji Line, Mantetsu RenkyÅ Line | |
8 | 8 |
Hunhe 浑河/渾河 |
Konga | Present: Shenda Railway Former: Mantetsu RenkyÅ Line, Mantetsu Kon'yu Connecting Line | ||
13 | 5 |
Subei è‹åŒ—/蘇北 |
Sehoku | Present: Shenda Railway Former: Mantetsu RenkyÅ Line | ||
16 | 3 |
Sujiatun è‹å®¶å±¯/蘇家屯 |
Sokaton | Present: Shenda Railway,
Shenfu Interurban Railway (closed 2009) Former: Mantetsu RenkyÅ Line, Mantetsu Bushun Line | ||
26 | 10 |
Shenyangzimaoqu 沈阳自贸区/ç€‹é™½è‡ªè²¿å€ |
Wujiatun å´å®¶å±¯/å³å®¶å±¯ |
Gokaton | ||
36 | 10 |
Chenxiangtun 陈相屯/陳相屯 |
ChinshÅton | |||
47 | 11 |
Yaoqianhutun 姚åƒæˆ·å±¯ |
YÅsenkoton | |||
54 | 7 |
Waitoushan æªå¤´å±±/æªé å±± |
WaitÅsan | |||
60 | 6 |
Shiqiaozi 石桥å/石橋å |
SekikyÅshi | Present:
Weining Railway Former MNR Weining Line | ||
66 | 6 |
Gaojiasui 高家å²/é«˜å®¶æ² |
KÅkasei | |||
73 | 7 |
Huolianzhai ç«è¿žå¯¨ |
Karensai | |||
79 | 6 |
Benxihu 本溪湖/本溪湖 |
Honkeiko | |||
84 | 5 |
Benxi 本溪 |
Honkei | Present:
Liaoxi Railway,
Weining Railway,
Xitian Railway Former: MNR Liaoxi Line, MNR Weining Line MNR Xitian Line | ||
88 | 4 |
Fujin ç¦é‡‘ |
Fukukin | |||
95 | 7 |
Qiaobei 桥北/橋北 |
KyÅhoku | |||
97 | 2 |
Qiaotou 桥头/æ©‹é |
KyÅtÅ | 1905 | ||
104 | 7 |
Jinkeng é‡‘å‘ |
KinkÅ | 1904 | ||
109 | 5 |
Nanfen å—芬 |
Nanfun | 1905 | ||
120 | 11 |
Xiamatang 下马塘/下馬塘 |
KamatÅ | 1907 | ||
128 | 8 |
Liangshanguan 连山关/連山關 |
Rensenkan | 1907 | ||
138 | 10 |
Qijiabao ç¥å®¶å ¡ |
KikahÅ | 1911 | ||
148 | 10 |
Caohekou è‰æ²³å£ |
SÅkakÅ | 1907 | ||
160 | 12 |
Tongyuanbao é€šè¿œå ¡ |
TÅenpÅ | 1904 | ||
170 | 10 |
Linjiatai æž—å®¶å° |
Rinkatai | 1904 | ||
176 | 6 |
Liujiahe 刘家河/劉家河 |
Ryūkaka | 1904 | Present: Shendan Railway secondary line Past: AnpŠLine secondary line | |
183 | 7 |
Qiumuzhuang 秋木庄/秋木莊 |
ShūbokusŠ| |||
197 | 14 |
Jiguanshan é¸¡å† å±±/é›žå† å±± |
Keikansan | 1904 | ||
203 | 6 |
Yuanjiabao è¢å®¶å ¡ |
EnkahÅ | |||
208 | 5 |
Sitaizi å››å°å |
Shitaishi | |||
213 | 5 |
Ertaizi 二å°å |
n/a | 1960 | ||
217 | 17 |
Fenghuangcheng 凤凰城/鳳凰城 |
HÅÅjÅ | 1907 |
Fengshang Railway, Shendan Railway main line Past: MNR Fengshang Line, AnpÅ Line secondary line | |
224 | 7 |
Zhangjiabao å¼ å®¶å ¡/å¼µå®¶å ¡ |
ChÅkahÅ | 1934 | ||
232 | 8 |
Yimianshan 一é¢å±± |
Ichimensan | 1904 | ||
238 | 6 |
Tanghe 汤河/湯河 |
TÅka | |||
244 | 6 |
Tangshancheng 汤山城/湯山城 |
TÅsanjÅ | 1931 | ||
253 | 9 |
Wulongbei 五龙背/五é¾èƒŒ |
Goryūhai | 1907 | ||
260 | 7 |
Laogugou è€å¤æ²Ÿ/è€å¤æº |
RÅkokÅ | 1907 | ||
263 | 3 |
Jinshanwan 金山湾/é‡‘å±±ç£ |
Kinsanwan | 1934 | ||
267 | 4 | Hamatang 蛤蟆塘 | KÅbatÅ | 1907 | ||
274 | 7 | Shahezhen 沙河镇/沙河鎮 | Shakachin | 1907 | ||
270 |
7 |
Dandong 丹东/ä¸¹æ± | Andong å®‰æ± | AntÅ | 1904 | |
Yalu River Sino–Korean Friendship Bridge |
é¸ç»¿æ±Ÿ/é´¨ç¶ æ±Ÿ/ì••ë¡ê°• æœä¸å‹èª¼æ©‹/조중우ì˜êµ |
DPRK−PRC border | ||||
272.6 | 2.6 |
SinÅiju Ch'ÅngnyÅn ì‹ ì˜ì£¼ì²ë…„ (新義州é’å¹´) |
SinÅiju ì‹ ì˜ì£¼ (新義州) |
Shingishū | 1904 | Present:
Korean State Railway
Kang'an Line, KSR
P'yÅngÅi Line Past: Sentetsu Gyeongui Line, Sentetsu Sinuiju Kang'an Line |
Distance | Station name | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Total; km | S2S; km | Current name | Former name | Japanese name (to 1945) |
Year opened | Connections (present) Connections (pre-1945) |
176 from Shenyang | 0 |
Liujiahe 刘家河/劉家河 |
Ryūkaka | 1904 | Present: Shendan Railway main line Past: AnpŠLine main line | |
188 from Shenyang | 8 |
Changhong 长虹/長虹 |
ChÅkÅ | 1942 | ||
200 from Shenyang | 12 |
Zhongxing ä¸å…´/ä¸èˆˆ |
ChūkyŠ| 1943 | ||
217 from Shenyang | 17 |
Fenghuangcheng 凤凰城/鳳凰城 |
HÅÅjÅ | 1907 |
Fengshang Railway, Shendan Railway main line Past: MNR Fengshang Line, AnpÅ Line main line |
Shendan Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Other name(s) | Anfeng Line (安奉線; AnpŠLine) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Native name | 沈丹é“è·¯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Operational | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owner |
Imperial Japanese Army (1905–1906) South Manchuria Railway (1906–1945) China Changchun Railway (1945–1955) China Railway (since 1945) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Liaoning Province | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stations | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type |
Heavy rail, Regional rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opened | 3 December 1905 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line length | 270 km (170 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Old gauge | 762 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Shenyang–Dandong railway or Shendan Railway ( simplified Chinese: 沈丹é“è·¯; traditional Chinese: 沈丹éµè·¯; pinyin: Shén-DÄn TiÄ›lù) is a China Railway line connecting the Liaoning cities of Shenyang and Dandong, with an onward connection to SinÅiju Ch'ÅngnyÅn Station in SinÅiju, North Korea, on the P'yÅngÅi Line of the Korean State Railway. The line is 277 km (172 mi) in length and is subordinate to the Shenyang Railway Bureau. It is the most important of the railway lines connecting China with the DPRK.
The line from Andong (now Dandong) to Fengtian (now Shenyang) was originally built by the Imperial Japanese Army as a 762 mm (30.0 in) narrow-gauge rail line during the Russo-Japanese War. [1] Later, it was transferred to the South Manchuria Railway (Mantetsu), which named it the Anfeng Line (AnpÅ Line with the official Japanese name) after the two termini (Fengtian being pronounced HÅten in Japanese); the travel time for passenger trains between Andong and Fengtian was two days. [1] In accordance with the agreement signed between Japan and China after the end of the war, work to convert the line from narrow to standard gauge began in August 1909 and was completed in October 1911. [1] On 1 November 1911, the Yalu River Bridge was completed, connecting the line, and Mantetsu, to the Gyeongui Line of the Chosen Government Railway. [2] The AnpÅ Line connected to Mantetsu's RenkyÅ Line at Fengtian. Double tracking of the line was completed in September 1944.
The line was heavily damaged during the Pacific War; after the defeat of Japan, it was, along with all other railway lines in the territory of the former Manchukuo, taken over by the Soviet-controlled China Changchun Railway. In 1955, the Soviets returned control of the railways in Dongbei, and the line became part of the China Railway. Reconstruction of the line as a single-track line was completed in 1953, and it was renamed Shen'an Railway, after Fengtian was renamed Shenyang. After Andong was renamed Dandong in 1965 the line was once again renamed, receiving its current name at that time. At present, the Sujiatun–Benxi–Nanfen and Qijiabao–Caohekou sections of the line are double tracked, but work is underway to double the entire line.
In 2015, a new line was completed between Dandong and Jinshanwan, which allows passenger trains to bypass Hamatang and Shahezhen completely. [3] [4] This also shortens the distance from Shenyang to Dandong by 7 km (4.3 mi).
Distance | Station name | |||||
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Total; km | S2S; km | Current name | Former name | Japanese name (to 1945) |
Opened | Connections (present) Connections (pre-1945) |
0 | 0 |
Shenyang 沈阳/瀋陽 |
Fengtian/Mukden 奉天 |
HÅten | Present:
Shenda Railway,
Jingha Railway,
Shenji Railway,
Shenfu intercity railway Former: MNR Fengshan Line, MNR Fengji Line, Mantetsu RenkyÅ Line | |
8 | 8 |
Hunhe 浑河/渾河 |
Konga | Present: Shenda Railway Former: Mantetsu RenkyÅ Line, Mantetsu Kon'yu Connecting Line | ||
13 | 5 |
Subei è‹åŒ—/蘇北 |
Sehoku | Present: Shenda Railway Former: Mantetsu RenkyÅ Line | ||
16 | 3 |
Sujiatun è‹å®¶å±¯/蘇家屯 |
Sokaton | Present: Shenda Railway,
Shenfu Interurban Railway (closed 2009) Former: Mantetsu RenkyÅ Line, Mantetsu Bushun Line | ||
26 | 10 |
Shenyangzimaoqu 沈阳自贸区/ç€‹é™½è‡ªè²¿å€ |
Wujiatun å´å®¶å±¯/å³å®¶å±¯ |
Gokaton | ||
36 | 10 |
Chenxiangtun 陈相屯/陳相屯 |
ChinshÅton | |||
47 | 11 |
Yaoqianhutun 姚åƒæˆ·å±¯ |
YÅsenkoton | |||
54 | 7 |
Waitoushan æªå¤´å±±/æªé å±± |
WaitÅsan | |||
60 | 6 |
Shiqiaozi 石桥å/石橋å |
SekikyÅshi | Present:
Weining Railway Former MNR Weining Line | ||
66 | 6 |
Gaojiasui 高家å²/é«˜å®¶æ² |
KÅkasei | |||
73 | 7 |
Huolianzhai ç«è¿žå¯¨ |
Karensai | |||
79 | 6 |
Benxihu 本溪湖/本溪湖 |
Honkeiko | |||
84 | 5 |
Benxi 本溪 |
Honkei | Present:
Liaoxi Railway,
Weining Railway,
Xitian Railway Former: MNR Liaoxi Line, MNR Weining Line MNR Xitian Line | ||
88 | 4 |
Fujin ç¦é‡‘ |
Fukukin | |||
95 | 7 |
Qiaobei 桥北/橋北 |
KyÅhoku | |||
97 | 2 |
Qiaotou 桥头/æ©‹é |
KyÅtÅ | 1905 | ||
104 | 7 |
Jinkeng é‡‘å‘ |
KinkÅ | 1904 | ||
109 | 5 |
Nanfen å—芬 |
Nanfun | 1905 | ||
120 | 11 |
Xiamatang 下马塘/下馬塘 |
KamatÅ | 1907 | ||
128 | 8 |
Liangshanguan 连山关/連山關 |
Rensenkan | 1907 | ||
138 | 10 |
Qijiabao ç¥å®¶å ¡ |
KikahÅ | 1911 | ||
148 | 10 |
Caohekou è‰æ²³å£ |
SÅkakÅ | 1907 | ||
160 | 12 |
Tongyuanbao é€šè¿œå ¡ |
TÅenpÅ | 1904 | ||
170 | 10 |
Linjiatai æž—å®¶å° |
Rinkatai | 1904 | ||
176 | 6 |
Liujiahe 刘家河/劉家河 |
Ryūkaka | 1904 | Present: Shendan Railway secondary line Past: AnpŠLine secondary line | |
183 | 7 |
Qiumuzhuang 秋木庄/秋木莊 |
ShūbokusŠ| |||
197 | 14 |
Jiguanshan é¸¡å† å±±/é›žå† å±± |
Keikansan | 1904 | ||
203 | 6 |
Yuanjiabao è¢å®¶å ¡ |
EnkahÅ | |||
208 | 5 |
Sitaizi å››å°å |
Shitaishi | |||
213 | 5 |
Ertaizi 二å°å |
n/a | 1960 | ||
217 | 17 |
Fenghuangcheng 凤凰城/鳳凰城 |
HÅÅjÅ | 1907 |
Fengshang Railway, Shendan Railway main line Past: MNR Fengshang Line, AnpÅ Line secondary line | |
224 | 7 |
Zhangjiabao å¼ å®¶å ¡/å¼µå®¶å ¡ |
ChÅkahÅ | 1934 | ||
232 | 8 |
Yimianshan 一é¢å±± |
Ichimensan | 1904 | ||
238 | 6 |
Tanghe 汤河/湯河 |
TÅka | |||
244 | 6 |
Tangshancheng 汤山城/湯山城 |
TÅsanjÅ | 1931 | ||
253 | 9 |
Wulongbei 五龙背/五é¾èƒŒ |
Goryūhai | 1907 | ||
260 | 7 |
Laogugou è€å¤æ²Ÿ/è€å¤æº |
RÅkokÅ | 1907 | ||
263 | 3 |
Jinshanwan 金山湾/é‡‘å±±ç£ |
Kinsanwan | 1934 | ||
267 | 4 | Hamatang 蛤蟆塘 | KÅbatÅ | 1907 | ||
274 | 7 | Shahezhen 沙河镇/沙河鎮 | Shakachin | 1907 | ||
270 |
7 |
Dandong 丹东/ä¸¹æ± | Andong å®‰æ± | AntÅ | 1904 | |
Yalu River Sino–Korean Friendship Bridge |
é¸ç»¿æ±Ÿ/é´¨ç¶ æ±Ÿ/ì••ë¡ê°• æœä¸å‹èª¼æ©‹/조중우ì˜êµ |
DPRK−PRC border | ||||
272.6 | 2.6 |
SinÅiju Ch'ÅngnyÅn ì‹ ì˜ì£¼ì²ë…„ (新義州é’å¹´) |
SinÅiju ì‹ ì˜ì£¼ (新義州) |
Shingishū | 1904 | Present:
Korean State Railway
Kang'an Line, KSR
P'yÅngÅi Line Past: Sentetsu Gyeongui Line, Sentetsu Sinuiju Kang'an Line |
Distance | Station name | |||||
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Total; km | S2S; km | Current name | Former name | Japanese name (to 1945) |
Year opened | Connections (present) Connections (pre-1945) |
176 from Shenyang | 0 |
Liujiahe 刘家河/劉家河 |
Ryūkaka | 1904 | Present: Shendan Railway main line Past: AnpŠLine main line | |
188 from Shenyang | 8 |
Changhong 长虹/長虹 |
ChÅkÅ | 1942 | ||
200 from Shenyang | 12 |
Zhongxing ä¸å…´/ä¸èˆˆ |
ChūkyŠ| 1943 | ||
217 from Shenyang | 17 |
Fenghuangcheng 凤凰城/鳳凰城 |
HÅÅjÅ | 1907 |
Fengshang Railway, Shendan Railway main line Past: MNR Fengshang Line, AnpÅ Line main line |