Labin Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Native name | 拉滨é“è·¯ (LÄbÄ«n TiÄ›lù) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Operational | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owner |
Manchukuo National Railway (1934–1945) China Changchun Railway (1945–1955) China Railway (since 1955) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Heilongjiang, Inner Mongolia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type |
Heavy rail, Regional rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opened | 1 September 1934 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line length | 271.7 km (168.8 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Lafa–Harbin railway, named the Labin Railway ( simplified Chinese: 拉滨é“è·¯; traditional Chinese: 拉濱éµè·¯; pinyin: LÄbÄ«n TiÄ›lù), is a 272 km (169 mi) single-track trunk railway in Northeast China, running from Lafa to Binjiang via Harbin. It connects to the Changtu Railway at Lafa, to the Jishu Railway and the Taoshu Railway at Shulan, to the Binsui Railway and the Hahuan Line at Xiangfang, and at Harbin to the Binbei Railway, the Binzhou Railway, and the Jingha Railway.
The line, originally named the Labin Line (RÅhin Line in Japanese), was built by the Manchukuo National Railway between 1932 and 1934, and officially opened on 1 September 1934. [1] The Harbin–Binjiang section was originally built by the North Manchuria Railway, and whilst under the management of the Manchukuo National Railway it was part of the Binjiang Line. After the Soviet invasion of Manchuria in 1945 it was taken over by the Soviet Army, and from then until 1955 it was operated by the Sino- Soviet China Changchun Railway. After 1955 it was merged into China Railway and renamed Labin Railway, and is now jointly administered by the Harbin and Shenyang Railway Bureaux.
Distance | Station name | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Total; km | S2S; km | Current name | Former name | Opened | Connections | |
0 | 0 | Lafa 拉法 |
1928 | Changtu Railway | ||
8 | 8 | Xinzhan æ–°ç«™ |
1928 | |||
19 | 11 | Liujiazi å…家å |
1928 | |||
28 | 9 | 1928 | Closed | |||
41 | 13 | Shangying ä¸Šè¥ |
1933 | |||
53 | 12 | Closed | ||||
68 | 15 | Closed | ||||
81 | 13 | Shulan 舒兰 |
1933 | Jishu Railway, Taoshu Railway | ||
96 | 15 | Shuiquliu 水曲柳 |
1933 | |||
110 | 14 | Ping'an 平安 |
1934 | |||
122 | 12 | Shanhetun 山河屯 |
1933 | |||
138 | 16 | Dujia æœå®¶ |
1933 | |||
151 | 13 | Wuchang 五常 |
1933 | |||
167 | 16 | Anjia 安家 |
1934 | |||
182 | 15 | Beiyinhe 背è«æ²³ |
1934 | |||
193 | 11 | Lalin 拉林 |
1934 | |||
211 | 18 | Niujia 牛家 |
1934 | |||
225 | 14 | Zhoujia 周家 |
1934 | |||
241 | 16 | Pingfang 平房 |
1934 | |||
Liming 黎明 |
1984 | Freight only | ||||
254 | 13 | Sunjia å™å®¶ |
1934 | Wangsun Railway ( zh) | ||
259 | 5 | Xiangfang é¦™åŠ |
Harbin (哈尔滨/Харбин), 1898–1904 Old Harbin (è€å“ˆå°”滨/Старый Харбин), 1904–1924 |
1898 | Binsui Railway, Hahuan Line | |
261 | 2 | Wangzhaotun 王兆屯 |
Muchaichang 木柴厂 |
1899 | Binsui Railway, Hahuan Line | |
266 | 5 | Harbin 哈尔滨 |
Songhuajiang æ¾èŠ±æ±Ÿ |
1899 | Binbei Railway, Jingha Railway, Binzhou Railway, Binbei Railway | |
271.7 | 6 | Binjiang 滨江 |
1934 | Sankeshu Railway ( zh) |
Labin Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Native name | 拉滨é“è·¯ (LÄbÄ«n TiÄ›lù) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Operational | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owner |
Manchukuo National Railway (1934–1945) China Changchun Railway (1945–1955) China Railway (since 1955) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Heilongjiang, Inner Mongolia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type |
Heavy rail, Regional rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opened | 1 September 1934 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line length | 271.7 km (168.8 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Lafa–Harbin railway, named the Labin Railway ( simplified Chinese: 拉滨é“è·¯; traditional Chinese: 拉濱éµè·¯; pinyin: LÄbÄ«n TiÄ›lù), is a 272 km (169 mi) single-track trunk railway in Northeast China, running from Lafa to Binjiang via Harbin. It connects to the Changtu Railway at Lafa, to the Jishu Railway and the Taoshu Railway at Shulan, to the Binsui Railway and the Hahuan Line at Xiangfang, and at Harbin to the Binbei Railway, the Binzhou Railway, and the Jingha Railway.
The line, originally named the Labin Line (RÅhin Line in Japanese), was built by the Manchukuo National Railway between 1932 and 1934, and officially opened on 1 September 1934. [1] The Harbin–Binjiang section was originally built by the North Manchuria Railway, and whilst under the management of the Manchukuo National Railway it was part of the Binjiang Line. After the Soviet invasion of Manchuria in 1945 it was taken over by the Soviet Army, and from then until 1955 it was operated by the Sino- Soviet China Changchun Railway. After 1955 it was merged into China Railway and renamed Labin Railway, and is now jointly administered by the Harbin and Shenyang Railway Bureaux.
Distance | Station name | |||||
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Total; km | S2S; km | Current name | Former name | Opened | Connections | |
0 | 0 | Lafa 拉法 |
1928 | Changtu Railway | ||
8 | 8 | Xinzhan æ–°ç«™ |
1928 | |||
19 | 11 | Liujiazi å…家å |
1928 | |||
28 | 9 | 1928 | Closed | |||
41 | 13 | Shangying ä¸Šè¥ |
1933 | |||
53 | 12 | Closed | ||||
68 | 15 | Closed | ||||
81 | 13 | Shulan 舒兰 |
1933 | Jishu Railway, Taoshu Railway | ||
96 | 15 | Shuiquliu 水曲柳 |
1933 | |||
110 | 14 | Ping'an 平安 |
1934 | |||
122 | 12 | Shanhetun 山河屯 |
1933 | |||
138 | 16 | Dujia æœå®¶ |
1933 | |||
151 | 13 | Wuchang 五常 |
1933 | |||
167 | 16 | Anjia 安家 |
1934 | |||
182 | 15 | Beiyinhe 背è«æ²³ |
1934 | |||
193 | 11 | Lalin 拉林 |
1934 | |||
211 | 18 | Niujia 牛家 |
1934 | |||
225 | 14 | Zhoujia 周家 |
1934 | |||
241 | 16 | Pingfang 平房 |
1934 | |||
Liming 黎明 |
1984 | Freight only | ||||
254 | 13 | Sunjia å™å®¶ |
1934 | Wangsun Railway ( zh) | ||
259 | 5 | Xiangfang é¦™åŠ |
Harbin (哈尔滨/Харбин), 1898–1904 Old Harbin (è€å“ˆå°”滨/Старый Харбин), 1904–1924 |
1898 | Binsui Railway, Hahuan Line | |
261 | 2 | Wangzhaotun 王兆屯 |
Muchaichang 木柴厂 |
1899 | Binsui Railway, Hahuan Line | |
266 | 5 | Harbin 哈尔滨 |
Songhuajiang æ¾èŠ±æ±Ÿ |
1899 | Binbei Railway, Jingha Railway, Binzhou Railway, Binbei Railway | |
271.7 | 6 | Binjiang 滨江 |
1934 | Sankeshu Railway ( zh) |