Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Service type | Inter-city rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Planned | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Midwestern United States | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Predecessor | Twin Cities Hiawatha, Twin Cities 400, Viking | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
First service | May 21, 2024 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Current operator(s) | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
Chicago, Illinois Saint Paul, Minnesota | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stops | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distance travelled | 417 mi (671 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average journey time | 7 hours, 20 minutes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service frequency | Daily | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Train number(s) | 1333, 1340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
On-board services | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Class(es) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Disabled access | All cars, all stations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Catering facilities | Café | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baggage facilities | Overhead racks | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rolling stock |
Siemens Charger Refurbished Horizon coaches | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) standard gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating speed | 54 mph (87 km/h) (avg.) 79 mph (127 km/h) (top) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track owner(s) | CPKC, Metra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Borealis, [2] referred to as Twin Cities-Milwaukee-Chicago (TCMC) during planning, is a planned Amtrak intercity passenger train that will operate daily between Chicago, Illinois, and Saint Paul, Minnesota, via Milwaukee, Wisconsin. The first service will operate on May 21, 2024 under the Amtrak Midwest brand. [1]
The train will supplement the long-distance Empire Builder, serving the same stations but with higher reliability and complementary departure times. As an extension of an existing Chicago–Milwaukee Hiawatha Service train, the Borealis will double Amtrak service frequency between Milwaukee and Saint Paul.
Prior to Amtrak, private railroads ran passenger service between the Twin Cities and Chicago on several corridors. The Chicago and North Western Railway (C&NW) operated Twin Cities–Chicago trains via Madison until the late 1950s, and via Milwaukee until the Twin Cities 400 was discontinued on July 23, 1963. [3]: 163 The Milwaukee Road ran all its Twin Cities–Chicago trains via Milwaukee; by 1971, all that remained of the railroad's Twin Cities service was the daily Morning Hiawatha plus the eastbound Fast Mail. The Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q) operated a more westerly Twin Cities–Chicago route via Savanna, Illinois. It merged into the Burlington Northern Railroad (BN) in 1970; by 1971, the BN offered three daily Twin Cities–Chicago round trips on the Morning Zephyr, Afternoon Zephyr, Empire Builder, and North Coast Limited. [4] [5]
Amtrak took over most intercity passenger rail service in the United States on May 1, 1971, keeping only half of existing service. The only Twin Cities–Chicago service that remained was the Empire Builder, which was rerouted over the Milwaukee Road between the Twin Cities and Chicago in order to serve Milwaukee. [3]: 158 The tri-weekly North Coast Hiawatha began operating on June 14, 1971; it was combined with the Empire Builder between Minneapolis and Chicago. The North Coast Hiawatha began operating separately east of Minneapolis on November 14, 1971. A new Minneapolis–Chicago train, the Hiawatha, ran quad-weekly; this provided two daily round trips between Minneapolis and Chicago. [3]: 160 [6]
The Minneapolis–Chicago train was renamed Twin Cities Hiawatha on January 16, 1972, but returned to Hiawatha on October 29, 1972. [7] [8] The North Coast Hiawatha ran daily during the summers of 1974 to 1977, and the separate Hiawatha did not operate. [3]: 160 Twin Cities–Chicago service was temporarily reduced to one daily round trip on September 8, 1977, with the Empire Builder operating quad-weekly and the North Coast Hiawatha operating tri-weekly. On October 30, 1977, the two trains were changed to an overnight schedule between Minneapolis and Chicago, with the daily Twin Cities Hiawatha operating on a daytime schedule on the corridor. [3]: 160
On April 30, 1978, the Empire Builder and North Coast Hiawatha resumed their former schedules. The Twin Cities Hiawatha was moved to the overnight schedule and through-routed with the Twin Cities– Duluth Arrowhead to form the North Star. [3]: 189 The North Coast Hiawatha was discontinued in October 1979, while the Empire Builder became tri-weekly until 1982. [3]: 166 The North Star was discontinued on April 7, 1985; Twin Cities–Chicago service since has only been the daily Empire Builder. [3]: 189
The TCMC project began in 2015 after the conclusion of a feasibility report by Amtrak. [9] Based on the favorable ridership and revenue projections MnDOT led a Phase 1 study in cooperation with WisDOT, IDOT, the Ramsey County Regional Railroad Authority and the FRA to analyze service alternatives, infrastructure upgrades and anticipated costs. The Phase 2 study was led by WisDOT to complete the environmental review and prepare a Service Development Plan. [10] Schedule delays from Seattle to St. Paul have been cited as part of the interest in having a reliable departure time from St.Paul. [11] [12]
Infrastructure upgrades for the project are required in La Crosse, La Crescent, Winona and St. Paul. The total capital cost is $53.3 million, which has been fully funded by federal grants, WisDOT and MnDOT. [13] [14] The project is scheduled to begin construction in 2023 and begin operations with one train in 2023. [15] The TCMC service is anticipated to be the first phase of additional Amtrak service across Wisconsin with eventual extensions to Madison and Eau Claire.
In a public meeting on December 1, 2022, an Amtrak representative stated that the service was expected to start by summer 2023 with the name Great River, after the Mississippi River (Misi-ziibi means "Great River" in Ojibwe). [16] A paper by the Wisconsin Legislature's Legislative Fiscal Bureau, published on June 6, 2023, for the legislature's Joint Committee on Finance, estimated that service would start in September 2023, with related construction to improve service beginning in early 2024 and ending in mid-to-late 2025. [17] However, in fall 2023 the estimated start date of the train slipped to 2024. [18]
In December 2023, the FRA accepted the Chicago–La Crosse–St. Paul route into its Corridor Identification and Development Program. The move grants $500,000 toward studying additional frequency on the route, and prioritizes the corridor for future federal funding. [19]
In a February 2024 update, WisDOT announced that the service would be named the Borealis instead of the Great River, and that the train would use refurbished Horizon railcars. [20] However, the new name for the service was retracted within 24-hours of its announcement. [21] Amtrak officially announced the train as the Borealis in its press release introducing the train and announcing ticket sales on April 30, 2024, with service set to commence on May 21, 2024. [22]
The Borealis train is planned to make 13 total stops from Chicago to St. Paul. The journey will take 7 hours 24 minutes in both directions. Each direction, the train will have a 5 minute stop in Milwaukee. [23]
The train will be not be a completely new service, but will rather extend an existing Hiawatha Service train from Milwaukee to St. Paul and back. The trains that will be extended are numbers 333 and 340, relabeled as 1333 and 1340, respectively. Train 1333 will depart Chicago at 11:05 am and arrive St. Paul at 6:29 pm. Train 1340 will depart St. Paul at 11:50 am and arrive in Chicago at 7:14 pm. [23] Through the federal Corridor ID Program, a second route that includes Madison and Eau Claire is being studied. [24]
Ridership is projected to be 124,000 passengers per year in 2024. [13]
An extension of the route to Target Field station in Minneapolis, Fridley, and St. Cloud has been considered. [25]
Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Service type | Inter-city rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Planned | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Midwestern United States | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Predecessor | Twin Cities Hiawatha, Twin Cities 400, Viking | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
First service | May 21, 2024 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Current operator(s) | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
Chicago, Illinois Saint Paul, Minnesota | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stops | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distance travelled | 417 mi (671 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average journey time | 7 hours, 20 minutes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service frequency | Daily | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Train number(s) | 1333, 1340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
On-board services | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Class(es) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Disabled access | All cars, all stations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Catering facilities | Café | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baggage facilities | Overhead racks | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rolling stock |
Siemens Charger Refurbished Horizon coaches | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) standard gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating speed | 54 mph (87 km/h) (avg.) 79 mph (127 km/h) (top) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track owner(s) | CPKC, Metra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Borealis, [2] referred to as Twin Cities-Milwaukee-Chicago (TCMC) during planning, is a planned Amtrak intercity passenger train that will operate daily between Chicago, Illinois, and Saint Paul, Minnesota, via Milwaukee, Wisconsin. The first service will operate on May 21, 2024 under the Amtrak Midwest brand. [1]
The train will supplement the long-distance Empire Builder, serving the same stations but with higher reliability and complementary departure times. As an extension of an existing Chicago–Milwaukee Hiawatha Service train, the Borealis will double Amtrak service frequency between Milwaukee and Saint Paul.
Prior to Amtrak, private railroads ran passenger service between the Twin Cities and Chicago on several corridors. The Chicago and North Western Railway (C&NW) operated Twin Cities–Chicago trains via Madison until the late 1950s, and via Milwaukee until the Twin Cities 400 was discontinued on July 23, 1963. [3]: 163 The Milwaukee Road ran all its Twin Cities–Chicago trains via Milwaukee; by 1971, all that remained of the railroad's Twin Cities service was the daily Morning Hiawatha plus the eastbound Fast Mail. The Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q) operated a more westerly Twin Cities–Chicago route via Savanna, Illinois. It merged into the Burlington Northern Railroad (BN) in 1970; by 1971, the BN offered three daily Twin Cities–Chicago round trips on the Morning Zephyr, Afternoon Zephyr, Empire Builder, and North Coast Limited. [4] [5]
Amtrak took over most intercity passenger rail service in the United States on May 1, 1971, keeping only half of existing service. The only Twin Cities–Chicago service that remained was the Empire Builder, which was rerouted over the Milwaukee Road between the Twin Cities and Chicago in order to serve Milwaukee. [3]: 158 The tri-weekly North Coast Hiawatha began operating on June 14, 1971; it was combined with the Empire Builder between Minneapolis and Chicago. The North Coast Hiawatha began operating separately east of Minneapolis on November 14, 1971. A new Minneapolis–Chicago train, the Hiawatha, ran quad-weekly; this provided two daily round trips between Minneapolis and Chicago. [3]: 160 [6]
The Minneapolis–Chicago train was renamed Twin Cities Hiawatha on January 16, 1972, but returned to Hiawatha on October 29, 1972. [7] [8] The North Coast Hiawatha ran daily during the summers of 1974 to 1977, and the separate Hiawatha did not operate. [3]: 160 Twin Cities–Chicago service was temporarily reduced to one daily round trip on September 8, 1977, with the Empire Builder operating quad-weekly and the North Coast Hiawatha operating tri-weekly. On October 30, 1977, the two trains were changed to an overnight schedule between Minneapolis and Chicago, with the daily Twin Cities Hiawatha operating on a daytime schedule on the corridor. [3]: 160
On April 30, 1978, the Empire Builder and North Coast Hiawatha resumed their former schedules. The Twin Cities Hiawatha was moved to the overnight schedule and through-routed with the Twin Cities– Duluth Arrowhead to form the North Star. [3]: 189 The North Coast Hiawatha was discontinued in October 1979, while the Empire Builder became tri-weekly until 1982. [3]: 166 The North Star was discontinued on April 7, 1985; Twin Cities–Chicago service since has only been the daily Empire Builder. [3]: 189
The TCMC project began in 2015 after the conclusion of a feasibility report by Amtrak. [9] Based on the favorable ridership and revenue projections MnDOT led a Phase 1 study in cooperation with WisDOT, IDOT, the Ramsey County Regional Railroad Authority and the FRA to analyze service alternatives, infrastructure upgrades and anticipated costs. The Phase 2 study was led by WisDOT to complete the environmental review and prepare a Service Development Plan. [10] Schedule delays from Seattle to St. Paul have been cited as part of the interest in having a reliable departure time from St.Paul. [11] [12]
Infrastructure upgrades for the project are required in La Crosse, La Crescent, Winona and St. Paul. The total capital cost is $53.3 million, which has been fully funded by federal grants, WisDOT and MnDOT. [13] [14] The project is scheduled to begin construction in 2023 and begin operations with one train in 2023. [15] The TCMC service is anticipated to be the first phase of additional Amtrak service across Wisconsin with eventual extensions to Madison and Eau Claire.
In a public meeting on December 1, 2022, an Amtrak representative stated that the service was expected to start by summer 2023 with the name Great River, after the Mississippi River (Misi-ziibi means "Great River" in Ojibwe). [16] A paper by the Wisconsin Legislature's Legislative Fiscal Bureau, published on June 6, 2023, for the legislature's Joint Committee on Finance, estimated that service would start in September 2023, with related construction to improve service beginning in early 2024 and ending in mid-to-late 2025. [17] However, in fall 2023 the estimated start date of the train slipped to 2024. [18]
In December 2023, the FRA accepted the Chicago–La Crosse–St. Paul route into its Corridor Identification and Development Program. The move grants $500,000 toward studying additional frequency on the route, and prioritizes the corridor for future federal funding. [19]
In a February 2024 update, WisDOT announced that the service would be named the Borealis instead of the Great River, and that the train would use refurbished Horizon railcars. [20] However, the new name for the service was retracted within 24-hours of its announcement. [21] Amtrak officially announced the train as the Borealis in its press release introducing the train and announcing ticket sales on April 30, 2024, with service set to commence on May 21, 2024. [22]
The Borealis train is planned to make 13 total stops from Chicago to St. Paul. The journey will take 7 hours 24 minutes in both directions. Each direction, the train will have a 5 minute stop in Milwaukee. [23]
The train will be not be a completely new service, but will rather extend an existing Hiawatha Service train from Milwaukee to St. Paul and back. The trains that will be extended are numbers 333 and 340, relabeled as 1333 and 1340, respectively. Train 1333 will depart Chicago at 11:05 am and arrive St. Paul at 6:29 pm. Train 1340 will depart St. Paul at 11:50 am and arrive in Chicago at 7:14 pm. [23] Through the federal Corridor ID Program, a second route that includes Madison and Eau Claire is being studied. [24]
Ridership is projected to be 124,000 passengers per year in 2024. [13]
An extension of the route to Target Field station in Minneapolis, Fridley, and St. Cloud has been considered. [25]